Масляный насос
29 ноября 2017, 17:20
Представить себе современный автомобиль без масляного насоса, невозможно, хотя буквально на заре автомобильной эры, люди и в помине не слышали о подобном механизме. Масло подавалось самотёком из капельницы, естественно, расход смазывающей жидкости был невероятно большим. С появлением насоса, была решена основная задача обеспечение надёжной работы всех трущихся элементов.
Как работает механизм
Основная задача насоса обеспечивать циркуляцию смазки в двигателе, не давая деталям перегреваться. По конструкции, насосы разделяют на два типа:
- роторные
- шестерные.
Масляные насосы первой группы, представляют, ведущие и ведомые роторы. В отличие от шестерных насосов, жидкость всасывается через лопасти ротора, а не перегоняется как в первом случае.
Конструкция масляных насосов шестерного типа выглядит следующим образом: металлический корпус имеет две камеры для размещения шестерёнок, проводной канал, редукционный клапан и ведущую и ведомую шестерни. Принцип работы насоса нш простой, масло попадает через проводной канал в корпус, в котором вращаются шестерёнки, перегоняя его дальше по отводному каналу в систему.
Масляные насосы на шестерёночном ходу, отличаются по методу сцепки: наружным расположением зубьев и внутренней сцепкой.
При наружной сцепке, в момент вращения в камере воздух разряжается, смазывающая жидкость всасывается внутрь корпуса. При внутреннем расположении, масло нагнетается через специальную полость. Производительность второго варианта конструкции выше.
Разделение масляных насосов по принципу управления
Механизмы могут быть регулируемые, позволяющие контролировать уровень давления. Регулируемые маслонасосы оснащены подвижным статором, изменяя объём пространства между роторами, таким образом, давление масла меняется в нужную сторону.
У не регулируемых маслонасосов, нет подвижных элементов, давление жидкости постоянное, как правило, все шестерные насосы относятся к данному типу устройств. Давление контролируется при помощи редукционного клапана, часть роторных насосов, могут не иметь статора, тогда давление понижается, как и в шестерном насосе.
Возможность регулировать подачу масла, позволяет увеличить ресурс смазки в случае понижения числа оборотов, сократить потерю мощности двигателя. На этом наша статья заканчивается, надеюсь материал был вам полезен.