Ева Акрачкова: Инфраструктурные проекты на Каспии будут созданы за счет средств Нацфонда РК

Из Национального фонда на реализацию проектов в железнодорожной отрасли и транспортной логистики, будут выделены инвестиции на общую сумму 46,3 млрд. тенге, в том числе на строительство ж/д линии Боржакты – Ерсай – 6,7 млрд. тенге и строительство паромной переправы в порту Курык в сумме 16,4 млрд. тенге.

Значение железнодорожного транспорта в Казахстане очень велико, несмотря на это анализ текущего состояния сети железных дорог показывает, что существующей сети явно недостаточно, что отрицательно сказывается на работе всех отраслей хозяйства в связи с удлинением сроков доставки грузов и увеличением транспортных издержек.

Развитие транспортно-логистической инфраструктуры было определено одним из важнейших направлений развития согласно новой экономической политике Казахстана «Нұрлы Жол». Для создания необходимых условий по увеличению грузовых перевозок внутри страны, а также грузооборота в направлении Ирана, Китая, России, страны ЕС на западе страны будут реализованы проекты по соединению транзитных узлов.

На сегодняшний день в Мангистауской области уже начат масштабный проект в рамках «Нұрлы Жол» - строительство объекта инфраструктуры порта Курык. Особую роль в его развитии будет играть железнодорожная ветка «Боржакты – Ерсай», которая соединит порт Курык с железнодорожной магистралью, планируемой к завершению в 2015 году. Это первый объект новой инфраструктуры порта Курык, который за первые пять лет обеспечит объем перевозок более 8 млн. тонн груза в год.

Строительство паромного комплекса и новой железнодорожной ветки будет способствовать повышению экспортного потенциала в западном направлении через порты на Каспии. Среди основных преимуществ порта Курык можно отметить благоприятные условия погрузки, отсутствие ледовых условий и идеальную розу ветров, что позволит сократить простои из-за плохой погоды и штормовых явлений.

Паромная транспортная система позволит увеличить товарооборот с соседними прикаспийскими государствами в части грузов, необходимых для западного региона страны, таких как: товары народного потребления, оборудование, строительные материалы и другие.

Проект паромной переправы в порту Курык позволит обеспечить морскую транспортировку генеральных и наливных грузов без расходов по перевалке в портах отправления и назначения, при этом диверсифицируя маршруты экспорта нефти и нефтепродуктов казахстанских грузоотправителей. Объем перевалки грузов составит до 4 млн. тонн.

Развитие железнодорожной инфраструктуры позволить обеспечить устойчивый грузопоток, а также транспортное обслуживание развивающихся производств в районе нового порта Курык, в том числе судостроительный и судоремонтный завод и завод металлоконструкций.

В первое время новая железная дорога будет использоваться для доставки строительных материалов и грузов, необходимых для строительства порта, в дальнейшем ветка позволит обеспечить нефтяные операции в казахстанском секторе Каспийского моря.
В результате у Казахстана появится два полноценных морских порта и новая железнодорожная ветка, которые будут иметь большое значение для развития транспортного потенциала всей страны, позволят создать новые рабочие места и придадут импульс развитию предпринимательства и инфраструктуры области.
Ева АКРАЧКОВА, аналитик Казахстанского центра государственно-частного партнерства