В чем сущность работы гидронасоса и гидромотора?

Гидравлический двигатель т представляет собой тип двигателя , который преобразует поток жидкого давления под во вращательное движение. По сути, гидравлический двигатель - это просто гидравлический насос, работающий в обратном направлении: вместо механических частей, перемещающих жидкость, нажимая на нее, жидкость высокого давления толкает механические части, заставляя их двигаться. Вообще говоря, существует три вида гидравлического двигателя: шестерня, лопасть и поршень. Приобрести любые модели гидронасоса и гидромотора вы можете на сайте https://www.newhydro.ru/.

Gear Motors

Шестерня гидравлического двигателя состоит из двух блокирующих шестерен в продолговатом корпусе с впускной и выпускной трубами на противоположных сторонах. Масло высокого давления впрыскивается в корпус, где оно течет по периферии, между концами зубьев шестерни и стенкой корпуса. Это толкает шестерни и заставляет их вращаться. Блокирующие зубья шестерен предотвращают утечку масла обратно из выпускного отверстия в сторону впуска, что приводит к непрерывному вращению, согласно университету Дейтона.

Vane Motors

Лопастные двигатели имеют один ротор с торчащими из него лопастями внутри корпуса. Два входных порта расположены на противоположных сторонах двигателя, с двумя выходными отверстиями между ними. Лопасти на роторе установлены на коромыслах; когда лопасть находится рядом с впускным отверстием, она движется к стенке корпуса, создавая плотное уплотнение, которое перемещает лопасть рядом с выпускным отверстием от стены, ослабляя уплотнение и позволяя маслу вытекать из цилиндра. Поскольку масло всегда давит на лопасти тангенциально, ротор вращается под давлением жидкости.

Поршень Моторс

Поршневые двигатели состоят из цилиндра с несколькими поршнями. Масло под высоким давлением нагнетается в центр цилиндра, где что-то вроде крышки распределителя направляет его к разным поршням, выталкивая поршни наружу против наклонной пластины. Прижимая пластину под углом, поршни вращают пластину и создают крутящий момент.

Технические характеристики

Ряд различных параметров определяют гидромоторы. На сайте «Гидравлика и пневматика» определены наиболее распространенные в отрасли термины, в том числе смещение двигателя, выходной крутящий момент, момент отрыва, механическая эффективность и проскальзывание. «Объем двигателя» означает количество жидкости, необходимое для вращения двигателя за один оборот; чем меньше объем, необходимый для данного крутящего момента, тем лучше. «Выходной крутящий момент» относится к тому, какой крутящий момент генерирует двигатель; чем выше крутящий момент, тем мощнее мотор. «Отрывной крутящий момент» измеряет, какой крутящий момент необходим для начала поворота нагрузки, который всегда больше, чем необходимо для поддержания его в движении. «Механическая эффективность» - это отношение фактического крутящего момента, произведенного к моменту, который теоретически должен создать двигатель. «Проскальзывание»

Сильные и слабые стороны

Редукторные двигатели работают лучше на высоких скоростях, но неэффективны на низких скоростях. Они, как правило, шумные, но, как правило, наименее дорогие. Лопастные двигатели, как правило, менее эффективны, чем поршневые, и плохо переносят низкие скорости, но они также дешевле, чем поршневые. Поршневые моторы имеют высокую эффективность и долговечны. Они лучше переносят высокое давление и низкие скорости, чем другие двигатели, хотя обычно они дороже.